柴油全线告急 发改委上调油价可能性大增

 作者:京郯扭     |      日期:2018-03-02 10:06:11
  中国大陆各地最近相继闹起油荒,中石化表示,如果国际油价继续上涨,继续炼油所导致的亏损将超过设备和人员闲置而造成的亏损发改委29日也发布预测报告称,国际油价的高位震荡将增加国内成品油价格上涨的压力市场分析,从最近的情况和发改委的态度来看,国内油价近期上调的可能性大增   发改委上调成品油价格压力增大   据《上海证券报》报道,中石化负责人指出,在这样的危急时刻,上调国内成品油价格就成了最好的选择“建立供油的长效安全机制应从全局的高度去考虑,尽快理顺国内成品油定价机制,提高国内价格调整与国际油价变化的同步性,包括调整价格时间上的同步和调价幅度上的同步”   对此,发改委日前的态度也发生了微妙的变化今年9月,发改委曾表示,为了抑制通货膨胀,今年内原则上不再出台新的政府调价措施但29日,发改委发布《前三季度生产资料价格情况报告及后期走势预测》表示,未来一段时间里,国际油价的高位震荡将增加国内成品油价格上涨的压力,加大了市场对未来上调油价的预期,预计国内成品油价格仍将保持稳中略涨的态势   中石化人士认为,发改委的态度变化增加了近期上调成品油价的可能性而一家民营炼厂负责人认为,发改委此前只承诺“原则上”不再调价,最新的表态则说明,国际油价的高位震荡属于原则之外的特殊情况专家则认为,即便发改委不能把国内油价一步调整到位,也多少应该小幅上调,从而拉高两大公司的临界价格   中石油人士则指出,上调成品油价利大于弊,它不但将避免汽油短缺局面,甚至能有效缓解柴油荒他介绍说,除了国内农业和工业用油外,国际轮船和飞机用油也是中国柴油的一个消耗渠道之一根据国际惯例,其它国家的轮船和飞机在过境时,有权加满油而为了降低成本,任何一个航空、航运公司都愿意选择油价低的国家来加油,而目前中国就是它们最好的选择   根据经济学常理,一个市场上供应量比需求量少0.5%,就属于短缺,能够导致市场恐慌中石油人士指出,虽然目前尚且不清楚外国公司在中国消费的柴油总量有多大,但是这个国内外价格倒挂的现象,足以使国内能源短缺局面雪上加霜专家还指出,除缓解紧缺外,上调成品油价还能够减少原油采购成本,增加对低收入人群的补贴能力分析认为,如果上调成品油价格,不但国内需求得以抑制,两大石油公司也有能力通过上缴红利的方式,对低收入人群进行补贴   最好是寻找替代能源   国土资源部油气资源战略研究中心岳来群博士则表示,鉴于当前国内CPI指数较高,通胀压力较大,而调高成品油价格势必进一步拉高CPI指数,因此预计一年内将不会出台成品油的大幅调价政策   岳来群分析认为,对于国内依赖进口原油、成品油和石化原料从事下游行业生产的国内企业来说,国际油价的上涨无疑会提高其进口成本,使其利润空间受到挤压但相当一部分下游企业已逐步摆脱对进口能源的依赖,转而主要依靠国产能源从事生产活动,因此国际油价上涨对这些企业影响并不大   美国通用电气公司副董事长赖斯表示,虽然国际油价能否突破每桶100美元大关很难预料,但无论是中国还是世界其他国家,其正确的发展战略应当是寻求包括煤炭、核电、太阳能等可再生能源的多样化路径在今天和明天的世界里,